Műszerfal világítás ¤ Dash by night

RetroSound

Szóval a RetroSound mellett döntöttem. Maga az ötelt óriási: gyártottak egy központi egységet három féle beltartalommal, két féle színben (fekete, króm) és terveztek hozzá flexibilisen rögzíthető tekerőket, amik minden funkciót irányítanak, így akár keret nélkül is beszerelhető a műszerfalba. Az autentikus megjelenés érdekében mindezt megfejelték típus specifikus előlapokkal és  jól variálható gombokkal, de az igazi maximalisták úgyis  átarakják az eredeti rádióról származó tekerőket.

 

Az új modellek mindegyike így néz ki, ez a króm verzió króm gombokkal:

 

 

Évjárat szerinti előlap:

 

 

"Model 1" a helyén:

 



 

 

All RetroSounds units have the exact same center, avaliable in black or crome. What makes them type specific are the buttons and the faceplate.

 

A már nem kapható "Model 1"-nél elkövették azt a hibát, hogy sz aux kimenet az előlapra került, ami felhasználóbarát, de egyúttal árulkodó is.

 

The "Model1" was the firs product ever and it's front aux was a big mistake in my opinion, it killed the looks.

 

Keret nélkül egy buszban:

 

 

A most futó három típus különböző műszaki szinteket jelent: a fapados "RetroClassic", a mai tudású "Zuma" és a high tech "Model 2" Bluetooth-szal, sokszínű kijelzővel, külön SUB-kimenettel. Íme a teljes lista:



Nowadays the "Model1" is discontinued and there are 3 other types avaliable: the basic "RetroClassic", the modern "Zuma" and the high tech "Model2", check this chart for further info.

 

 

Ezekről a második generációsokról már jobbakat olvasni, mind kidolgozás, mind hangminőség terén fejlődtek az első modellhez képest, bár audiofileknek még mindig nem ajánlott.

 

"Model 2" csontszínű gombokkal & AUX, USB, Bluetooth stb.

 

 

Nem vagyok megszállott autóhifis, mégis high end fejegységet szántam a kesztyűtartóba, de megtörtem, a rengeteg extra és korhű megjelenés megvett kilóra. Aztán elkezdtem gyártani az érveket, hogy az átlagnál is zajosabb, alig szigetelet bogaramba tökéletes lenne egy ilyen, meg hogy az otthon lévő Pioneer RS II többre érdemes a Weberek túlzajongásánál, és arra is rá kellett jönnom, hogy CD helyett már csak kütyüről hallgatok szedett-vedett mp3-kat, szóval tényleg nem fog hiányozni a gödrökben meg-megugró CD játszó sem - az a korszak a Sárgával véget ért.

 

A RetroSound honlapján lévő autókereső hamar kiadja a típushoz passzoló variációkat. Ár/érték alapján a Zuma lett szimpatikus, mert tud mindent a bluetooth kivételével, amihez a bogár valószínűleg túl hangos. A legolcsóbb forrás után kutatva az ebayen akadtam egy jóárasított "Zuma"-ra, amit szerencsére a késői bogarakrhoz (is) való előlappal és gombokkal árultak...

 

Based on the price/performance ratio I have choosed the Zuma because it has all the features I need in the bug, I guess the bluetooth would be useless in such a noisy environment like the bug.

 

Nem nagyon vagyok képben a gyári rádiókkal, de a gugli szerint ilyesmi az évjárathoz passzoló:

 

The factory radio should be something similar to this:

 

Sapphire

 

 

Zuma variációk

 These are the Zuma variations: black/black, chrome/black, chrome/chrome

 

 

Konfigurátorból valószínűleg a másodikat állítottam volna össze, de van az a pénz, amiért jó lesz a harmadik is. Tök feketét nem akartam, ezen legfeljebb kicserélem a tekerőket, ha túl sok króm lesz a műszerfalon.

 

I was looking for the chrome/black but found a chrome/chrome for a rather good price so I can live with it. Or I might change the buttons to black and I am done.

 

Music Maestro!

A rádió gyári helyét ideiglenesen az olajnyomás és olajhőfok műszerek foglalják el, de ha helyükre kerülnek majd, a lyukat el kell takarni. A gyári fémlap helyett karbonra gondoltam, de tegnap feltaláltam a spanyolviaszt: rádió lesz a rádió helyén. 

 

Nagy a lyuk, jön a hideg.

 

 

The extra gauges were located in the dashboard as a temporary solution. Originally I was planning to cover thw whole with a carbon fiber plate and put a modern head unit in the glove box to keep the dash period correct.

Eddig sem volt kérdés, hogy legyen zene, de a modern fejegységet a kesztyűtartóba akartam rejteni, ahogy a Sárgában is volt. Rontja a helyzetet, hogy igényes muzsikára vágyom, amihez normális hangszóró kell normális helyre építve, ezért az első szett az ajtóba költözik.  Így viszont ugrik az oldalkárpit zsebe (anyóson), a kesztyűtartó marad az egyetlen pakoló hely. Régen sem szerettem, hogy nincs hová tenni egy kulcsot, telefont, napszemüveget, mégis inkább ezt választottam, mint egy modern fejegységet a műszerfal közepén, amihez meg is kéne faragni az 1 DIN-nél kisebb gyári nyílást.

 

But I started to use the car and realized that it's quite comfortable to have planty of storage space in the glovebox unlike in the yelloVW. Back than I hated there was no place for my keys, phone, sunglasses etc.

 

Ide egy világító téglát? Inkább ne.



Nem újkeletű veterános dilemma ez, Amerikában van már rá megoldás: több cég kínál korhűnek tűnő, modern képességű rádiókat, mint például a Custom Autosound és a RetroSound. Pár éve olvastam már róluk, de inkább rosszat, mint jót: magas ár, krómank tűnő gyenge minőségű műanyagok és hitvány hangzás voltak a legfőbb kritikák (főleg az első gyártónál). Az elmúlt években viszont dinamikusan fejlődött a piac, a minőségibbnek tartott RetroSound például a kifutott "Model 1" helyett már három másik típust kínál, még autentikusabb megjelenéssel és pozitívabb visszajelzésekkel. Mit ad Isten, az ebayen pont volt egy jóárasított nekem való...



Therefore I changed my mind on covering the hole and decided to install a RetroSound radio. This radio looks like an original while has all the features like the modern ones. Basically the same idea what I am doing with the car itself.  

 

Szép gyári. Vagy mégsem?