2014. február 23., vasárnap

205/45x16

Néhány garnitúra felni/gumi megfordult már nálam, el szoktam találni mire mit illik tenni. A mostani kerekekre régen kitaláltam a méretet, de a biztonság kedvéért felpróbáltam egy-egy leselejtezett Pirelli Pzero Nerot (eddigi legjobb gumim). Elől (7") szép a 195/45, hátul (8") viszont túl strech volt a 205/45, egy ceruza fért a perem és a gumi közé. Itt a súly és a hajtás, úgyhogy kevésbé peres gumi kell: 215/45. A két felni között amúgy is van egy coll (25.3 mm), ezért a 20mm-rel szélesebb gumi fog ugyanúgy állni rajtuk.
Pzero nem létezik ebben a méretben, úgyhogy Continental Premium Contact2-t vettem. Gumizás után nem voltam boldog, malomkeréknek tűnt vele a felni, mintha legalább 225 lenne. Rá kellett jönnöm, hogy azonos méretben nagyobb eltérés van a gyártók között, mint gondoltam, és pont a két véglet vitt be az erdőbe: a Pirelli híresen szűk, a Continental az egyik legvastagabb fazon.
 
 
Rear tyres were changed  from 215/45 to 205/45 as I needed more space for fender clearence. Originally I was planning 205/45 as well but the PZero I put on the 8" had too much strech for my taste so I upgraded to 215. As PZeros are not available in 215 I bought a pair of new Conti Premium2s that seemed to be at least 225s or so when monted! Long story short I found that Contis are more robust, while Pirellis are more narrow than any other tyres in the same size.
 
215/45 Continental

Barátkoztam vele, de az élet úgy hozta, hogy a sárvédőnél sem maradt elég hely, cserélni kellett. Gondolkodtam a népszerű 215/40-en, de ez peresebb a 195/45-nél, 195/40-nel pedig egy métert sem megyek itthon, úgyhogy maradtam az eredetileg megálmodott 205/45-nél.
Hogy ne nyúljak mellé, sok tesztet elolvastam. Könnyű autókon (pl. Clio Sport, MX-5) jól teljesítő gumit kerestem, amiből mindkét méret kapható. Bridgestone, Yokohama, Hankook, Goodyear, Dunlop, Michelin, Continental, mindegyiknek van olyan modellje, ami labdába rúghat. Végül találtam egy pár újszerű Michelin Pilot Sport3-at, ami top gumi ebben a kategóriában:
 
Nem különösebben tetszik a mintája, de ennyi jó vélemény után alig várom, hogy kenjem az aszfaltra. Szépen áll a felnin, meglett vele a szükséges hely is, eleve így képzeltem el.

Finally I choose Michelin PilotSport3, it is said to be a very good street tyre on low weight cars (MX-5, Clio Sport etc.) and the 205/45 fits perfectly for the 8 wide rims, exactly what I wanted at the beginning.

2014. február 1., szombat

Kárpitozás / 2. ¤ Upholstery / 2.

Jó ütemben halad a munka, holnapra készen lesz. / In the works, it will be ready for tomorrow.




 

2014. január 30., csütörtök

Hó ¤ Snow

Eltrélereztük az autót a kárpitos műhelyébe, készül a szőnyegezés. A napfénytető összerakása még várat magára, ezért sapkában várta a (ponyva alatti) fuvart.




This is how it was waiting for the trailer in the snow. Will going to the workshop to make the carpet and upholstery. Sunroof is still in pieces that's why it wears a"hat".



2013. december 23., hétfő

2013. december 21., szombat

Garázs ¤ At the garage

Andrissal felavattuk a garázst. Átnéztük az összes alkatrészt, helyére került az új AC és a hátsó nyergek. Légtelenítés közben egy kis tócsa jelent meg az autó alatt, hátul a T-elosztó és gumicső csatlakozásánál könnyezik...legközelebb kiderül melyik a ludas.



 
Car arrived home yesterday it was time to finish the brakes and install the new fuel pump. While bleeding the brakes some oil was leaking on the back. Have to find it if it is the brake line or the T fitting.



2013. december 19., csütörtök

2013 December

Eddig tartott a jó világ: rajtam kívül álló okok miatt s.o.s. el kellett hoznom a műhelyből a Bogarat. Szó szerint az utolsó pillanatban találtam egy fényezőt, aki neki látott a sárvédőknek és a két napos határidővel is csak egyet csúszott. Ahogy visszahozta az elemeket, elkezdtük összeszórni az autót, estére felkerültek a sárvédők, küszöbök, hátfal, géptető, csomagtér tető és hátsó lökös. Látványos a fejlődés, kezd formát ölteni a gép. A hátsó nyomtáv kegyetlen, féltem a +10cm-től, de egyre jobban tetszik.

 
Due to unfortunate outer circumstances the car had to leave to workshop before the end of the year. After painting the fenders and hood it was time to assemble the body. Everything went place in a day starts to look like a car now.
 


A trélerre várva
Waiting for the trailer

 
Itthon
In the garage