Most, hogy a lakatolás a vége felé közeledik, ideje volt szétvágni az autó utolsó ép porcikáját, a tetőt. A kezdetektől napfénytetős autóra vágytam, és Kövesi Zolinak hála hozzájutottam egy kiváló állapotú tetőhöz. Ezúton is köszönöm, hogy nagyvonalúan átengedte a lehetőséget.
Now the metal work is almost done it was time to cut in pieces the only original part of the car: the roof. I have always wanted a metal sunroof (had one on the YelloVW too) for this car and finally I found an untouched example thanks to a friend of mine.
A tető cseréjére három megoldás jött szóba:
1, Elvágni az oszlopoknál és felrakni az újat. Karambolos autókat szoktak így javítani, de nem akartam gyengíteni a szerkezetet, ha nem muszáj.
2, Konzervdoboz szerűen kivágni mindkét tető közepét és átültetni a napfénytetőt. Itt elég sok az utómunka a vízelvezetőkkel, és körbe kell gittelni az egészet.
3, Kihajtani és szétfúrni a peremezést, átcserélni a "héjakat" és visszaperemezni. Nagy munka, itt is meg kell húzni gittel az ereszcsatornánál, de ez tűnt a legjobbnak. A sárga izé ragasztó, nem rozsda.
We were thinking about the installation and the following solutions came in mind:
1, Cut the pillars and just put the new roof on like they might do it in case of accident. It weakens the structure so say no to this.
2, Open the original roof like a can and insert the sunroof part. A lot of jobs here and the paint might crack later on.
3, Remove the shell of the green roof and take it in place of the original. As you can see that was the one we opted for.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése