Matek ¤ Doing maths

A felniválasztással eldőlt, hogy szélesített sárvédőket kell használnom. Jobban tetszene az eredeti, de lehetetlen betuszkolni alá a kerekeket, így legalább belül sem lesz helyproblémám. Ha megunom, bármikor felcsavarozhatok helyette 4 gyárit.

 

Due to my rims I'm sure I'll need widened fenders. I'm not a big fan but there is no way to tuck the Fondmetals under stock wings. The gain is the increased track and the space between suspension components and wheels. I can put stock fenders on if I change my mind in the future.

 

Milyet?

 

Létezik külső és belső szélesítésű, utóbbit avatatlan szemek észre sem veszik. Üvegszálas mivolta miatt könnyű és nem rohad, ami szintén pozitív. Általában 2 cm-es lépcsőkben gyárják, egészen extrém méretekig terjed a kínálat.



Fenders can be widened from inside and outside as well. In case of the former it is barely noticable, in case of the latter you can see the extra lip. Usually they are made from GRP in 2cm steps from +2 till very extreme sizes.

 

belső / inner

külső / outer

 

extrém méret, extrém ronda / extreme size, extreme ugly

 



Mekkorát?

A lehető legszolidabbat. Egy hasznos honlap szerint a gyári ívek alá maximum 7" széles ET38 felnik férnek, amennyiben gyári a fék és kellően sovány az első rugó. Ezzel nagyjából egybevág a Kerscher oldala is, mely szerint a +2cm 7" ET16, a +4cm 7" ET-9-es kerékig használható. Ezek alapján előre (7x16 ET21) pont elég +2cm, hátulra (8x16 ET11) pont nem. 

 

A felnin kívül számolnom kell még a fék okozta változásokkal. Elől a gyári tengelycsonk és tárcsa miatt egyszerű a helyzet, +2 cm a végeredmény. Hátul a Porsche tárcsafékeknek köszönhetően oldalanként (!) +22.5mm-t nő a nyomtáv, ide kell a +4 cm és még így is necces.

 

Az eredeti arányok megtartása érdekében előre is választhatok 4 centis szélesítést, ami a széles nyomtáv miatt kedvez a stabilitásnak és fordulókörnek, de nyomtávszélesítőt kellene használnom, amit nem szeretnék...ezt még kitalálom.



Let's do the math:



I need the smallest size possible. Based on a useful homepage a stock fender will accommodate a max. 7″ wide rim as long as the offset is greater than 38mm, you are using coilovers and standard brake rotors. Kerscher's website says the +2cm fender is good for a 7" rim with +16 offset, while the +4cm is for a 7" rim with -9 offset. Based on these calculations on the front (7x16 +21) +2cm widening should be just enough, on the back (8x16 +11) it is just not.

Now the brakes come in play here as well. In front I will be using stock(ish) rotors on stock spindles, so the extra 2 cm will do the job. On the rear I am planning to use the 944 rear setup which adds +22.5mm/side to the track even with the cast/stock trailing arms. This combined with the rear wheel puts me toward the limit of the +4cm too.



To keep the original ratios of the car and increase track I could choose +4cm in front as well but I'm afriad of wheelspacers.


Felni ¤ Choosing wheels

Egy autót két dolog tud elrontani: rossz szín és rossz kerék. A színen sokat agyaltam, de a felnin még többet. Eleinte a Sárgáról megmaradt eredeti (!) BBS Le Mansokat (7,5x17 5x112 ET40) akartam megtartani, aztán változott az elképzelés. Keztdem úgy érezni, hogy a 17" nem passzol az old schoolhoz és a tőcsavaros Porsche tárcsafékek miatt is könnyebb lenne az élet 5x130-as kerékkel.

 

Wrong colour and wrong wheels are the biggest blunders on any car. It took a while to figure out the colour but finding the proper wheel was a nightmare. Initially I was planning to keep the original BBS LMs (7,5x17 5x112 ET40) saved from the YelloVW than I changed my mind. On one hand the bug was going to built in old school therefore 17" was too modern, on the other hand life would be much more easier with 5x130 becuase of the studed Porsche brakes.

 

 

 

A Porsche felnik feladták a leckét. A modernebbek túl nagyok (17-19"), a klasszikusok túl kicsik (15"). A Bogárhoz legjobban passzoló 16"-ok nem túl szépek, sokuk áldozatul esett a '80-as évek divatjának:



Modern Porsche rims are usually17-19", the classic ones are 15" and the selection in between is very limited. Moreover I'd hardly call any of them nice... 

 

Telefon

 

C2

  

Gullideckel (968)

 

Boxster

 

911 Cup

 

AZEV és egyéb utángyártott borzalmak

 

Remotec

 

Rial

 

BBS Mahle

 

Fuchs

 

BBS RS

 

Az utolsó négy tetszik, de a Fuchs és RS kívül van a büdzsén. Ha pénz nem számítana, akkor inkább ezek közül válogatnék:

 

I could live with the last four, but the Fuchs and RS are way out of my budget. For a little more I would rather choose from these:

 

Dage Fuchs

 

Compomotive CXN

 

BBS E50

 

Legjobb választásnak a Mahle tűnt, de csak 15"-ben találtam eladót. Aztán felbukkant egy számomra ismeretlen felni, a Fondmetal 2600 / Fondmetal Basket. Majdnem mint a Mahle, csak íveltek a küllői és tökéletes a mérete: 7x16 ET21 & 8x16 ET11. Grátiszban jár hozzá egy Rial, hogy legyen mire tekerni a slagot :)

From the list above Mahle seemed the only option but there were only 15s for sale by that time. Than some unexpected rims showed up on ebay, the Fondmetal 2600 or Fondmetal Baskets. Theese were optional wheels of the 944 in the '80s, they are similar to Mahle but I like the curved spokes much more (reminds me to the BBS E30) . Also the size was just perfect for the staggered look: 7x16 +21 & 8x16 +11. In extra I got a fifth rim (it is Rial), how great it will be for the garden hose! :)